Công an Hà Nội cảnh báo người dân tuyệt đối không làm theo yêu cầu này của shipper

TIN MỚI

Theo Cổng thông tin điện tử Công an TP. Hà Nội, thời gian qua, công an thành phố đã cảnh báo về thủ đoạn giả mạo nhân viên shipper để lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Tuy nhiên vẫn còn nhiều người vì người chủ quan mà sập bẫy các đối tượng.

Tháng 3/2025, Phòng An ninh mạng và phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao Công an TP Hà Nội nhận được đơn trình báo của chị T (48 tuổi, trú tại Bắc Từ Liêm, Hà Nội) về việc bị các đối tượng tự xưng là nhân viên của Công ty giao hàng lừa đảo.

Đối tượng thông báo chị T chuyển nhầm tiền vào tài khoản ngân hàng của Công ty rồi hướng dẫn chị T truy cập website “igiaohangtietkiem.online” để hủy bỏ đăng ký tài khoản. Sau đó, lấy các lý do như nhập sai thao tác, nâng điểm tín nhiệm, đăng ký bảo hiểm giải ngân, bảo hiểm chống rửa tiền…, đối tượng yêu cầu chị T phải chuyển tiền mới có thể rút tiền về.

Sau khi chuyển 800 triệu đồng đến các tài khoản ngân hàng do đối tượng cung cấp, chị T mới phát hiện mình bị lừa đảo nên đã đến cơ quan Công an để trình báo.

Ngoài trường hợp nêu trên, Phòng An ninh mạng và phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao cũng nhận được nhiều phản ánh của người dân về việc bị các đối tượng giả danh shipper để lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Thủ đoạn chủ yếu của các đối tượng là mạo danh shipper hối thúc khách chuyển khoản đơn. Ngay sau khi hoàn tất chuyển khoản, người dân sẽ bị chặn số liên lạc ngay lập tức, không thể liên lạc, mất tiền và không nhận được món hàng nào.

Tinh vi hơn, các đối tượng còn dàn dựng tình huống thông báo cho người dân đã nhắn nhầm số tài khoản để đăng ký làm Hội viên shipper (hoặc tài khoản kích hoạt gói bảo hiểm…) và nhờ người dân gọi lên tổng đài để hủy, nếu không sẽ không trở thành hội viên và mất số tiền đã chuyển hoặc bị trừ tiền mỗi tháng. Khi người dân làm theo hướng dẫn thì lại càng bị dẫn dụ chuyển khoản thêm tiền hoặc bị yêu cầu nhập thông tin tài khoản, cung cấp mã OTP để nhận lại tiền. Sau đó, các đối tượng sẽ chiếm đoạt hết tiền trong tài khoản của người dân và chặn liên lạc rồi biến mất.

Để chủ động phòng ngừa với thủ đoạn giả mạo nhân viên shipper để lừa đảo chiếm đoạt tài sản, Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ Công an TP Hà Nội khuyến cáo người dân:

1. Theo dõi tiến trình giao đơn thường xuyên trên ứng dụng hoặc website của các đơn vị vận chuyển để nắm rõ trạng thái đơn hàng như đang lấy, đến kho vận, đang giao… để tránh bị các đối tượng mạo danh nhân viên các đơn vị vận chuyển tiến hành lừa đảo.

2. Cảnh giác với các giao dịch bất thường: Kiểm tra thông tin của người bán và shipper trước khi chuyển tiền. Không chuyển tiền cho người lạ hoặc các tài khoản không rõ nguồn gốc theo yêu cầu của shipper. Chỉ chuyển tiền cho shipper khi bản thân trực tiếp nhận hàng, kiểm tra hàng. Ngoài ra, để hạn chế rủi ro khi bị shipper mạo danh lừa chuyển khoản, người dân nên sử dụng các phương thức thanh toán an toàn, có bảo mật cao như thẻ tín dụng, PayPal… hoặc có thể chọn thanh toán trước đơn hàng bằng tài khoản ngân hàng ngay khi đặt, thay vì thanh toán COD hoặc tiền mặt.

3. Hạn chế chia sẻ thông tin cá nhân trên mạng xã hội. Việc công khai thông tin cá nhân như số điện thoại, địa chỉ trên mạng xã hội trong các buổi livestream có thể khiến bạn trở thành mục tiêu của kẻ gian. Chúng có thể sử dụng thông tin này để mạo danh hoặc thực hiện các hành vi lừa đảo khác. Người mua nên nhắn tin riêng với người bán để trao đổi thông tin đặt hàng.

4. Không truy cập vào đường link lạ, không cung cấp mã OTP cho bất kỳ ai. Những đường link không rõ nguồn gốc có thể chứa mã độc hoặc trang web giả. Việc truy cập vào những đường link hoặc cung cấp mã OTP có thể khiến bạn bị mất thông tin cá nhân, tạo điều kiện cho các đối tượng tiến hành lừa đảo, rút hết tiền trong tài khoản ngân hàng.

5. Người dân nên sử dụng các công cụ bảo mật như phần mềm diệt virus, tường lửa và trình duyệt an toàn. Cập nhật thông tin về các phương thức lừa đảo mới nhất và các biện pháp phòng chống. Khi nhận thấy dấu hiệu lừa đảo thì ngay lập tức dừng mọi giao dịch, trình báo với cơ quan Công an nơi gần nhất để kịp thời xử lý, khóa tài khoản và thay đổi mật khẩu để tránh việc bị lừa đảo.

Read More

Dừng sạc đầy 100% nếu muốn kéo dài tuổi thọ pin iPhone

Để kéo dài tuổi thọ pin iPhone của bạn lâu nhất có thể, hãy tránh sạc đầy pin. (Ảnh: Apple)

Theo CNET, pin được sạc đầy liên tục sẽ chịu nhiều áp lực hơn, dẫn đến tình trạng xuống cấp nhanh chóng. Điều này đồng nghĩa với việc tuổi thọ pin giảm, bạn sẽ phải sạc điện thoại thường xuyên hơn và thậm chí phải thay pin sớm hơn dự kiến.

Để giúp người dùng quản lý pin tốt hơn, Apple trang bị tính năng "Sạc pin được tối ưu hóa" trên các mẫu iPhone. Tính năng này sẽ học thói quen sạc của bạn và trì hoãn việc sạc đầy 100% cho đến gần thời điểm bạn thường rút sạc, thường là vào buổi sáng.

Tuy nhiên, nếu bạn muốn kiểm soát pin iPhone của mình một cách chủ động hơn, hãy sử dụng tính năng "Giới hạn sạc". Tính năng này cho phép bạn đặt giới hạn sạc tối đa từ 80% đến 100%, giúp giảm áp lực lên pin.

Bạn có thể bật tính năng này trên iPhone 15 hoặc các mẫu mới hơn bằng cách vào Cài đặt > Pin > Sạc và chọn phần trăm sạc mong muốn.

Tính năng Giới hạn sạc có sẵn trên iPhone 15 hoặc các mẫu mới hơn. (Ảnh: CNET)

Apple cho biết, việc giới hạn sạc có thể cải thiện đáng kể tuổi thọ pin iPhone. Thậm chí, việc giới hạn sạc ở mức 95% cũng mang lại những lợi ích lâu dài.

Mặc dù việc hạn chế sạc đầy pin là tốt, nhưng bạn không cần quá lo lắng nếu thỉnh thoảng sạc đầy pin. Theo CNET, có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ pin, và Apple đã sử dụng phần mềm để giảm thiểu những tác động tiêu cực đó.

Việc hạn chế sạc đầy pin là một trong những cách hiệu quả để kéo dài tuổi thọ pin iPhone. Tuy nhiên, bạn không cần quá lo lắng về việc này. Hãy sử dụng các tính năng "Sạc pin được tối ưu hóa" và "Giới hạn sạc" để quản lý pin tốt hơn, đồng thời tận hưởng trải nghiệm sử dụng iPhone một cách thoải mái.

Read More

Chủ xe Cao Bằng, Hà Nội... chạy quá tốc độ có biển số sau phải nộp phạt 'nguội' theo Nghị định 168

Ngày 21/3, Công an tỉnh Cao Bằng đã có thông báo kết quả phát hiện các trường hợp vi phạm giao thông qua Hệ thống camera giám sát giao thông. Danh sách vi phạm được ghi nhận trong tuần từ ngày 13/3 đến ngày 19/3.

Theo đó, thông qua Hệ thống camera giám sát giao thông, Công an tỉnh Cao Bằng đã phát hiện 8 trường hợp điều khiển xe ô tô chạy quá tốc độ quy định. Trong 8 trường hợp vi phạm, có các trường hợp xe ô tô ngoại tỉnh như: Hà Nội, Thái Nguyên, Bắc Giang...

Qua thông báo này, Công an tỉnh Cao Bằng đề nghị các cơ quan, tổ chức tiếp tục quán triệt đảng viên, cán bộ, chiến sĩ, công chức, viên chức, người lao động và quần chúng nhân dân trên địa bàn tỉnh nâng cao ý thức chấp hành quy định pháp luật khi tham gia giao thông vì sự an toàn cho mình và cho người khác.

Danh sách phương tiện vi phạm như sau:

Nguồn: Công an tỉnh Cao Bằng

Sau khi đăng thông báo, Công an tỉnh Cao Bằng yêu cầu người vi phạm đến trụ sở Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh tại địa chỉ: Tổ 5 phường Sông Hiến, Thành phố Cao Bằng, tỉnh Cao Bằng để giải quyết theo quy định. 

Nếu người vi phạm không đến giải quyết, Công an tỉnh sẽ phối hợp với chính quyền địa phương nơi chủ phương tiện cư trú, học tập, công tác hoặc đặt trụ sở chính để xử lý.

Trong thời hạn 20 ngày, thông tin vi phạm sẽ được đăng tải trên Trang thông tin điện tử của Cục Cảnh sát giao thông, cập nhật trạng thái cảnh báo cho Cơ quan Đăng kiểm (đối với loại xe phải kiểm định) để xử lý.

Để tra cứu phương tiện vi phạm, nhân dân có thể truy cập vào đường link sau đây và thực hiện theo hướng dẫn: https://bit.ly/3EVXR5H.

Bên cạnh đó, người dân có thể tra cứu vi phạm phạt "nguội" thông qua ứng dụng VNeTraffic, các bước như sau:

Bước 1: Tải và cài đặt ứng dụng VNeTraffic về điện thoại trên App Store/ CH Play.

Bước 2: Đăng nhập tài khoản

Trường hợp không có tài khoản, hãy đăng ký tài khoản theo các bước sau:

Chọn đăng ký, sau đó quét mã QR ở góc bên phải của thẻ CCCD. Người dân thực hiện kiểm tra thông tin, nhập số điện thoại và nhấn "Xác nhận".

Sau đó, hệ thống sẽ gửi mã hóa OTP về điện thoại, người dân cần nhập mã hóa OTP và mật khẩu thiết lập.

Bước 3: Để kiểm tra trừng phạt cá nhân chọn mục "Tra cứu vi phạm".

Bước 4: Nhập biển số xe cần nghiên cứu và nhấn "Kiểm tra".

Read More

Nhà máy ô tô công suất 120.000 xe/năm, nằm tại tỉnh quy mô GRDP top đầu Việt Nam sẽ khánh thành trong vài ngày tới

Theo thông tin từ Báo Quảng Ninh, Tập đoàn Thành Công (TC Group) cho biết sẽ tổ chức Lễ khánh thành Dự án Nhà máy Sản xuất Ô tô Thành Công Việt Hưng vào ngày 26/3 tới đây. Đây là nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên tại Quảng Ninh, nằm tại khu công nghiệp Việt Hưng, TP. Hạ Long.

Nhà máy ô tô Thành Công Việt Hưng được xây dựng trên diện tích 36,5ha, tổng công suất thiết kế đạt 120.000 xe/năm. Đây là dự án trung tâm trong Tổ hợp chuyên đề công nghiệp ô tô và phụ trợ Thành Công Việt Hưng – tổ hợp công nghiệp được Tập đoàn Thành Công đầu tư, định hướng trở thành một trung tâm sản xuất ô tô lớn tiếp theo của đất nước.

Nhà máy ô tô Thành Công Việt Hưng (Ảnh: TC Group)

Nhà máy được khởi công xây dựng từ đầu năm 2023, cuối năm 2024 thực hiện vận hành thử nghiệm. Đến nay, nhà máy đã hoàn thành toàn bộ các hạng mục xây lắp theo đúng thiết kế, quy mô; đảm bảo các yếu tố kỹ thuật, công nghệ đồng bộ, hiện đại, tiên tiến.

Ngay sau khi tổ chức khánh thành, nhà máy sẽ chính thức vận hành sản xuất, lắp ráp ô tô thương mại mang thương hiệu Skoda - thương hiệu ô tô lâu đời nhất Cộng hoà Séc.

Để đảm bảo vận hành đồng bộ nhà máy, Tập đoàn Thành Công đã thực hiện đầu tư hệ thống hạ tầng kho logistics, trạm tổng hợp, trạm xử lý nước thải và đường thử dài 1,5km, thiết kế để mô phỏng đa dạng điều kiện địa hình thực tế nhằm kiểm tra chất lượng và hiệu suất của từng mẫu xe trước khi xuất xưởng.

Dự kiến trong Quý II năm nay, sản phẩm ô tô đầu tiên là Skoda Kushaq sẽ ra mắt thị trường tiêu dùng trong nước. Được biết, theo kế hoạch phát triển, sản phẩm của nhà máy không chỉ nằm ở nguồn cung cho hoạt động sản xuất kinh doanh ô tô hiện đại của TC Group, mà còn hướng tới mục tiêu xuất khẩu; góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ ô tô Việt Nam tiếp cận tới các thị trường khu vực và thế giới.

Theo Báo Quảng Ninh, nhà máy sẽ tạo ra nhiều việc làm cho người dân địa phương và khu vực, đóng góp tích cực cho ngân sách tỉnh. Dự án là động lực quan trọng để các doanh nghiệp trong ngành kết nối, gia tăng năng lực sản xuất, mở rộng cơ hội hợp tác với các đối tác quốc tế; từ đó, thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong nước tham gia vào chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu.

Quảng Ninh là tỉnh có quy mô GRDP thuộc nhóm dẫn đầu cả nước. Theo số liệu của Chi cục thống kê Quảng Ninh, quy mô GRDP theo giá hiện hành ước năm 2024 trên địa bàn đạt 347.500 tỷ đồng - đứng thứ 7 cả nước. Bên cạnh đó, tốc độ tăng trưởng GRDP năm 2024 Quảng Ninh ước tăng 8,42%, đứng thứ 6 trong vùng đồng bằng sông Hồng và đứng thứ 20 cả nước.

Read More

Mọi người hãy nhớ cái tên Kim Hoa: Đây là nơi "con ngựa ô to nhất" Trung Quốc sắp mọc cánh tung bay

"Pháo đài" xe điện Kim Hoa

Tọa lạc ở miền đông Trung Quốc, "thị trấn xe điện" Kim Hoa là minh chứng cho hành trình kéo dài hàng thập kỷ của quốc gia tỷ dân hướng tới mục tiêu thống trị thị trường xe điện.

Ra mắt vào năm 2015, "thị trấn" này là một khu công nghiệp đầy tham vọng: Những căn hộ và công viên sang trọng mang đậm chất "văn hóa ô tô" nằm cạnh những nhà máy khổng lồ, nơi công nhân cư trú và dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện làm đảo lộn thị trường ô tô toàn cầu.

Trung Quốc hiện sản xuất hơn 60% xe điện trên thế giới và 80% pin cung cấp năng lượng cho chúng. Các hãng xe trong nước từng bị các đối tác nước ngoài ghẻ lạnh, giờ lại được săn đón vì sự đổi mới.

"Hiện tại, họ đang đi đầu về công nghệ", John Helveston, chuyên gia về xe điện Trung Quốc tại khoa kỹ thuật của Đại học George Washington, cho biết.

Kim Hoa là một trong những thủ phủ xe điện Trung Quốc.

Trung Quốc hiện bán được gần 13 triệu xe hoàn toàn chạy bằng điện và xe hybrid vào năm 2024, gấp khoảng 4 lần so với Mỹ.

Sự phát triển toàn cầu của những gã khổng lồ xe điện Trung Quốc như BYD, công ty sản xuất nhiều xe điện hơn Tesla vào năm 2024, đã khiến các hãng xe phương Tây lo sợ các đối thủ Trung Quốc không chỉ cung cấp những sản phẩm rẻ hơn mà còn có khả năng vượt trội hơn.

Kim Hoa, một trung tâm xuất khẩu của 7 triệu người dân ở tỉnh ven biển Chiết Giang, đang đầu tư sâu rộng - theo đúng nghĩa đen - vào việc đảm bảo các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của đất nước có được mọi thứ họ cần để sản xuất càng nhiều xe điện hơn nữa, và tất nhiên, rẻ hơn và nhiều công nghệ hơn.

Kim Hoa có Leapmotor, một công ty khởi nghiệp đã bán được 280.000 xe điện vào năm ngoái, gần gấp đôi so với năm trước. Hiện công ty đứng thứ bảy cả nước về xe không dùng xăng — xếp trên cả các thương hiệu quốc tế lớn như Volkswagen — và được truyền thông nhà nước Trung Quốc ca ngợi là "ngựa ô to nhất" trong cuộc đua xe điện, với tiềm năng mở rộng ra nước ngoài.

Chiếc xe bán chạy nhất của Leapmotor là T03, mẫu xe có vẻ ngoài nhỏ nhắn dễ thương, và xe thể thao đa dụng C10 sang trọng, rất phổ biến trên đường phố Kim Hoa, từ những chiếc nối đuôi nhau ra khỏi nhà máy đến những chiếc được người dân địa phương lái.

Nhà máy sản xuất Leapmotor.

Ye Can, chủ một tiệm làm móng ở Kim Hoa, mua một chiếc T03 với giá 8.200 USD (khoảng 200 triệu đồng) — một mức giá tương đối thấp ngay cả ở Trung Quốc — vào tháng 12 sau khi cô và chồng thử nhiều mẫu xe điện tương tự, bao gồm Wuling Hongguang Mini và một chiếc xe chạy bằng xăng tương đương.

Leap chiến thắng về chi phí, vẻ ngoài gần gũi và tiện lợi, với thiết kế bốn chỗ ngồi nhỏ gọn, khả năng tăng tốc nhanh và điều hòa không khí được điều khiển bằng ứng dụng, cô cho biết.

"Miễn là đáp ứng đủ các điều kiện, chúng tôi sẽ ưu tiên nhà sản xuất địa phương", cô nói.

Gió đã đảo chiều – Kim Hoa "tung cánh"

Chỉ vài năm trước, các hãng sản xuất ô tô quốc tế như GM, Volkswagen và Honda vẫn là những ông lớn sừng sững ở Trung Quốc. Các đối thủ địa phương không thể sánh được về thiết kế, chất lượng hoặc công nghệ động cơ đốt trong, chưa kể đến người Trung Quốc luôn thích sự sang trọng đến từ các mẫu xe mang thương hiệu nước ngoài.

Đó là thời đại của các liên doanh, nơi các nhà sản xuất ô tô nước ngoài cung cấp bí quyết cho đối tác sản xuất địa phương giúp cắt giảm chi phí và đáp ứng yêu cầu chính phủ.

Các nhà sản xuất xe phương Tây phải tìm đến Trung Quốc để phát triển xe điện.

Kỷ nguyên điện đã dẫn đến một sự đảo ngược lớn. Thay vì muốn sở hữu công nghệ từ nước ngoài, giờ đây chính các công ty Trung Quốc lại được các thương hiệu quốc tế tìm đến để giành lợi thế trong lĩnh vực xe điện.

Các nhà sản xuất ô tô phương Tây chìm sâu và phụ thuộc vào chuỗi cung ứng của Trung Quốc, điều càng khiến họ khó bắt kịp đối thủ.

Họ đang phải tận dụng sự tiện lợi, chi phí và quy mô mà các trung tâm sản xuất của Trung Quốc mang lại, nơi chi phí thấp, nhà cung cấp dồi dào và dễ dàng nâng cấp mẫu xe nhanh chóng để vượt lên trước đối thủ cạnh tranh.

"Một nhà sản xuất ô tô tại Mỹ không thể chế tạo một chiếc xe điện giá cả phải chăng nếu không dựa vào chuỗi cung ứng của Trung Quốc", Tu Le, giám đốc điều hành của Sino Auto Insights, cho biết.

Sau khởi đầu đầy khó khăn vào năm 2019, Leapmotor tập trung vào việc trở nên thần tốc, tiên tiến về mặt công nghệ và tự chủ. Công ty hiện tự sản xuất khoảng 60 % các thành phần chính.

"Trước đây, ô tô tập trung nhiều vào chuyển động, nhưng giờ đây, ô tô giống như một thiết bị điện tử thông minh hơn, giống như điện thoại", Cao Li, giám đốc điều hành của Leap, cho biết.

Danh tiếng về sự đổi mới của Leap đã giúp công ty đảm bảo được khoản đầu tư 1,6 tỷ USD từ Stellantis, tập đoàn khổng lồ có trụ sở tại Hà Lan sở hữu Dodge, Jeep và Chrysler, vào tháng 10/2023.

Thỏa thuận cũng cho phép công ty Trung Quốc khai thác mạng lưới phân phối của Stellantis để bắt đầu bán những chiếc xe do Kim Hoa sản xuất tại 13 quốc gia châu Âu vào tháng 9 và bắt đầu lắp ráp T03 tại một nhà máy của Stellantis ở Ba Lan — lần đầu tiên một thương hiệu Trung Quốc làm được như vậy tại châu Âu.

Leap đặt mục tiêu bán 500.000 xe trong năm nay, bao gồm 50.000 xe ở nước ngoài.

Bất chấp những biến động, Kim Hoa dường như vẫn hết lòng theo đuổi tầm nhìn về xe điện của mình — và Leap, nhà sản xuất ô tô hàng đầu, là vũ khí chủ lực trong tay.

Read More